當(dāng)在金球獎頒獎典禮的聚光燈下被追問球隊(duì)何時能夠“回家”時，巴塞羅那俱樂部主席拉波爾塔那句“市議會正在考慮此事”的回應(yīng)顯得蒼白無力。

對有著百年傳承的西甲豪門來說，諾坎普球場不僅承載著俱樂部的百年榮耀，更象征著球隊(duì)在歐洲不可撼動的地位。然而，自2023年5月關(guān)閉翻新后，回歸計劃已遭度次擱淺，俱樂部正承受著競技與經(jīng)濟(jì)的雙重煎熬。

當(dāng)初頂著巨大經(jīng)濟(jì)壓力翻新諾坎普時，無論是球迷還是俱樂部都沒想到，這次象征著榮耀的翻新重啟會演變成一場漫長的拉鋸戰(zhàn)。在巴薩最初的計劃里，諾坎普應(yīng)在2024年底就完成所有翻新工作。此后，首次宣布推遲至2025年8月的甘伯杯似乎也不是不能接受的局面。但在新賽季西甲、歐冠接連開賽的情況下，如今諾坎普的回歸依舊難以得到準(zhǔn)確預(yù)期。

諾坎普遲遲未能回歸，巴薩確實(shí)也缺了點(diǎn)運(yùn)氣。翻新過程中，金屬結(jié)構(gòu)供應(yīng)商破產(chǎn)導(dǎo)致關(guān)鍵材料斷供、承建商因海外勞工引入受阻陷入人力短缺，這些因素都是巴薩所不能預(yù)見和左右的。而施工現(xiàn)場意外發(fā)現(xiàn)的高壓線路迫使施工暫停，設(shè)計方案的反復(fù)調(diào)整更讓工期雪上加霜。

事實(shí)上，進(jìn)入2025年以來，巴塞羅那市議會已多次駁回諾坎普重新開放的申請，理由包括但不限于消防部門檢查發(fā)現(xiàn)主看臺疏散通道寬度不足、應(yīng)急設(shè)施配置不全等。而周邊居民對施工噪音和光污染的持續(xù)投訴，不僅讓俱樂部在 2023 年收到罰單，更導(dǎo)致施工時間受限，進(jìn)一步延緩進(jìn)度。

在拉波爾塔的計劃里，新諾坎普球場不僅極具象征意義，也對緩解俱樂部糟糕的經(jīng)濟(jì)狀況至關(guān)重要。目前，巴薩的臨時主場蒙錐克體育場僅能容納4.9萬人且缺乏VIP設(shè)施，每場比賽日收入較諾坎普減少約300萬歐元（整個賽季損失高達(dá)6300萬歐元）。若被迫啟用更小的克魯伊夫球場，單場收入更會銳減至80萬歐元。在球隊(duì)贊助方面，因諾坎普未能達(dá)標(biāo)，主贊助商Spotify每年僅支付500萬歐元冠名費(fèi)，較合同約定少1500萬歐元。更嚴(yán)峻的是，球場改造的利息支出將于2025年12月啟動，首筆即達(dá)4400萬歐元，2026年將增至9400萬歐元。

更糟糕的是，俱樂部的財務(wù)壓力已傳導(dǎo)至球隊(duì)的競技層面。巴薩當(dāng)前工資帽僅3.5億歐元，不足皇馬的一半，很大程度上源于諾坎普改造占用的6.3億現(xiàn)金流。如此情況下，球隊(duì)引援、簽約均遭遇到巨大掣肘。對此，巴薩會員和球迷的不滿日益加劇，球迷團(tuán)體負(fù)責(zé)人坎普魯比甚至直言，目前的俱樂部“管理混亂，工程分配徹底失敗”。

據(jù)巴薩俱樂部透露的信息，目前4000 名工人正輪班趕工，俱樂部也在與高盛談判修改VIP 包廂工期條款，試圖避免罰款。但在金球獎典禮的追問中，拉波爾塔的表態(tài)仍難掩困境。這座計劃擴(kuò)容至10.5萬人的歐洲最大球場，其回歸之路不僅考驗(yàn)著工程進(jìn)度，更考驗(yàn)著巴薩管理層的危機(jī)應(yīng)對能力。對于渴望 “回家” 的巴薩而言，諾坎普的燈光何時重啟，仍是未知數(shù)。

揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 黃夕寅