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紅牛已經(jīng)開始打配合了!維斯塔潘收官戰(zhàn)獲得桿位!諾里斯第二,真的穩(wěn)了么

2025-12-08 09:25:17


2025賽季F1收官站——阿布扎比站,在北京時間今晚迎來了排位賽的爭奪!最終,維斯塔潘獲得桿位,諾里斯獲得第二,雙方將于正賽頭排發(fā)車。皮亞斯特里慢隊友0.029秒獲得第三,拉塞爾獲得第四。


第五至第十名分別是:勒克萊爾、阿隆索、博托萊托、奧康、哈賈爾和角田。漢密爾頓在Q1被淘汰,連續(xù)三站比賽無緣Q2。


阿布扎比大獎賽 排位賽賽況

2025賽季世界一級方程式錦標(biāo)賽


阿布扎比大獎賽 賽道信息


阿布扎比大獎賽 C5-C4-C3

在先前結(jié)束的三練中,漢密爾頓在9號彎打滑沖出賽道,不過在排位賽開始前,法拉利已經(jīng)修復(fù)好了他的賽車,沒有給漢密爾頓的排位賽造成影響。


Q1起表,兩輛威廉姆斯率先駛上賽道。科拉平托和斯特羅爾都出現(xiàn)了四輪出白線的情況。

在三位爭奪年度車手世界冠軍的車手中,維斯塔潘率先出站,第一個飛行圈做出1:23.3的成績。皮亞斯特里隨后做出1:23.253,而諾里斯第一個飛行圈的成績來到1:24.4,這個成績并不保險。


第一個飛行圈結(jié)束,前八名車手的差距在0.2秒以里,這個差距很小,這給比賽帶來很大的變數(shù)!漢密爾頓的成績位列諾里斯之前,而勒克萊爾的第一個飛行圈已經(jīng)來到了1:23.9,這個成績相當(dāng)糟糕。


第二個飛行圈,兩輛麥克拉倫開始發(fā)力,諾里斯先以1:23.178一躍升至第一,而隨后皮亞斯特里直接開進(jìn)1分23秒,來到1:22.605!維斯塔潘此后也同樣開進(jìn)1分23秒,以1:22.877的成績來到第二。


對比兩輛麥克拉倫,僅從Q1的第二個飛行圈來看,皮亞斯特里在三個計時段的表現(xiàn)上都優(yōu)于隊友諾里斯不少。


而法拉利這邊,勒克萊爾的狀態(tài)有所提升,但漢密爾頓依舊掙扎,最終距離關(guān)門線差0.008秒被淘汰,這是他連續(xù)三站比賽在排位賽Q1被淘汰。同樣被淘汰的還有阿爾本、霍肯伯格和加斯利、科拉平托兩輛Alpine。



在三練結(jié)束之后,漢密爾頓昔日的隊友羅斯伯格表示:“在他整個職業(yè)生涯中,我們從未真正見過這種情況。而現(xiàn)在,在法拉利,他卻時不時地犯錯。他似乎對那輛賽車不適應(yīng),感覺很難駕馭。”


Q2的比賽隨后開始,維斯塔潘率先出站。第一個飛行圈做出了1:22.912的速度。梅奔的拉塞爾表現(xiàn)非常出色,以1:22.730來到第一,隨后諾里斯以0.074的差距來到第二。此后,維斯塔潘1:22.752的成績反超諾里斯重回第二。

這節(jié)第二個飛行圈的比拼,勒克萊爾以1:22.948的成績來到第四,但隨后被博托萊托刷掉0.07秒去到第五!

最后時刻,老將阿隆索同樣跑進(jìn)1分23秒大關(guān),表現(xiàn)相當(dāng)出色!角田在Q2最后一個飛行圈,以0.007秒的差距力壓比爾曼挺進(jìn)Q3。在這一圈同樣被淘汰的還有塞恩斯、勞森、斯特羅爾以及后輪喪失抓地力的安東內(nèi)利。


Q3桿位爭奪一觸即發(fā)!維斯塔潘依舊第一個出場,搭載一套全新的軟胎,期間碰上剛出站的角田吃了一段后者的尾流,這是一次極為精密的戰(zhàn)術(shù)設(shè)計!最終,維斯塔潘做出1:22.295的好成績來到第一!



相比起極為團(tuán)結(jié)的紅牛陣營,皮亞斯特里和諾里斯兩輛麥克拉倫分別落后0.3和0.4秒分列二三。同樣在第一個飛行圈,拉塞爾在出彎時出現(xiàn)失誤差點上墻......


Q3最后一圈的爭奪,維斯塔潘的狀態(tài)無人可敵!連續(xù)兩段刷紫后以1:22.207的成績拿到桿位!諾里斯以0.201秒的差距位列第二,他將同樣在明天的正賽中于頭排起步。


皮亞斯特里雖然在最后一段刷紫,但最后比隊友慢0.029秒位列第三,在他身邊的是梅奔的拉塞爾。第五至第十名分別是:勒克萊爾、阿隆索、博托萊托、奧康、哈賈爾和角田。


從排位賽比賽來看,紅牛隊內(nèi)已經(jīng)開始打配合了!因此,麥克拉倫想要沖擊年度車手總冠軍實現(xiàn)冠軍的包攬,還是要在明天的正賽更加謹(jǐn)慎!畢竟角田第十的位置非常有意思,不知道是否會對正賽有何影響......



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